Garden 500 (0.5Tonnes)

THE FIREBALL / Team Fireball / Début : 2012

Arrivé en 2012 sur les pistes françaises, The Fireball n'aura pas mis longtemps à trouver la recette de la victoire... 
Après une première saison de mise au point, l'équipe venue du nord décide de repartir d'une feuille blanche et de reconstruire un tout nouveau châssis. Ces changements vont lui permettre de remporter le titre en 2013. Pour fêter son sacre, Nicolas décide d'inscrire son tracteur au Championnat d'Europe. Fireball ne déméritera pas en Allemagne et y a engrangé une expérience précieuse pour le futur! 

 

​Moteur : Honda CBR 1100 XX / 180cv

Transmission : Pont Lada Niva modifié / Embrayage manuel / Inverseur Juvaquatre modifiée

Pneus : Dick Cepeck "Pit Bull"

Châssis : Tôle pliée

Carburant : Essence

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TRINITY / Team Néo / Début : 2011

Lorsque l'on parle du Team Néo, la première chose qui vient à l'esprit des fans de pulling est un tracteur de la catégorie Modified équipé d'un V12 Rolls Royce... Mais le Team Néo c'est aussi un garden pulling! 
Depuis 2011, l'équipe niortaise est engagée avec Trinity et sa pilote Sophie chez les 500kg. 

Ce petit monstre a été conçu selon un cahier des charges identique à celui de son grand frère. Le châssis a notamment fait l'objet de toutes les attentions... 
La saison 2013 a conforté l'équipe dans ses choix, le tracteur ayant terminé à la 3ème place du championnat!

 

​Moteur : Citroën GS / Carburateur Solex / 100cv

Transmission : Pont Simca / Embrayage Team Néo

Pneus : BKT 26x12-12

Châssis : Tubulaire

Carburant : Essence

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LE TERRIBLE / Team Le Terrible / Début : 2013

Le Terrible c'est avant tout une histoire de famille... Une famille passionné de pulling et de moto! 
Aussi, lorsque les Lucas décide de se lancer dans le tracteur pulling en 2011, c'est tout naturellement qu'ils se tournent vers la catégorie 500kg. Celle-ci autorise l'utilisation de motorisation de motos. 
Après deux ans de travaux, Le Terrible débarque sur les pistes du championnat de France en 2013. La première saison est consacrée à la mise au point du tracteur mais l'équipe est très rapidement rassurée quand au potentiel du bloc Suzuki... et l'équipe compte bien rivaliser avec le haut du classement dès 2014! 

 

​Moteur : Suzuki 1100 GSXR / 140cv

Transmission : Pont Suzuki Santana modifié / Embrayage manuel / Boite Suzuki

Pneus : BKT 26x12-12

Châssis : Profilé acier

Carburant : Essence

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LE TEMERAIRE / Team Vince Power / Début : 2013

Le Témeraire est une exception dans la catégorie Garden 500kg... Face à l'armada des moteurs de motos alimenté à l'essence, il est le seul à disposer d'un bloc diesel suralimenté par un turbo! 
La raison? Lorsque vous vous appelez Vincent Alva et que vous est quadruple champion de France en catégorie Compact Diesel 600kg, vous pouvez raisonnablement vous dire que la formule a de l'avenir... 
Et c'est le cas! Dès sa première saison sur les pistes, Le Témeraire s'empare du titre de vice-champion de France! Reste désormais à gravir la dernière marche du podium afin de combler totalement son pilote !

 

​Moteur : Opel Corsa 1.3 CDTi / Turbo Garrett PSA /130cv

Transmission : Pont Volvo 740 / Embrayage Team Vince Power / Boite Peugeot 504

Pneus : BKT 26x12-12

Châssis : Tôle pliée

Carburant : Diesel

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