Light Super Stock / 3.5 Tonnes

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FROGGY / CDH Racing Team / Début : 2015

 

Froggy a vu le jour dans les ateliers de l'équipe CDH en 2009. Ses premiers tours de roues ont été réalisés dans la catégorie Pro-Stock (3.5T). Froggy a réalisé un fabuleux parcours, notamment à Bouconville en 2011, quand Nick Dehoef a surclassé l'Eurocup Pro-Stock. Cette victoire restera gravée pour toute l'équipe du CDH. C'est pendant l'intersaison 2014-2015, que la décision de faire évoluer Froggy en Light Super Stock a été prise. Le pari a été tenu car Froggy a fait son apparition avec sa nouvelle motorisation lors d'une démonstration à Valençay(36) en 2015


Moteur : Moteur John Deere 8.3 litre / turbo holset / allumage MSD-8 / 1500cv
Transmission : inverseur / Embrayage centrifuge CDH / pont Rockwell modifié
Pneus :24.5/32 8Ply / FIRESTONE Puller 2000
Châssis : Tole plié

Carburant: Methanol
Carrosserie : John Deere 8520

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WARRIOR / CDH Racing Team / Début : 2016

 

Pour le plaisir des spectateurs, Warrior a fait sa première sortie à Bernay (27) en Juin 2016. C'est un tout nouveau projet pour le team CDH avec la préparation d'un moteur Deutz, rare en Tracteur Pulling. De belles modifications sur ce moteur ont été réalisé tel que l'arbre à came (venu tous droit du Canada). Warrior a réalisé une superbe prestation lors de ses premiers tours de roues avec un très beau Full Pull, mais un souci de lubrification ne lui permettra pas de disputer la finale. Il y a du potentiel à suivre ...

Moteur : Moteur Deutz TCD 2013 7.6 litre /4 soupapes par cylindre / turbo holset / allumage MSD-8 / 2000cv
Transmission : inverseur / Embrayage centrifuge CDH / pont Rockwell modifié
Pneus :24.5/32 8Ply / FIRESTONE Puller 2000
Châssis : Tole plié

Carburant: Methanol
Carrosserie : Deutz 7250 TTV

DIABLE ROUGE / Equipe Soenen / Début : 2018

 

En 2018, Benoit Soenen décide de revenir dans le pulling aidé par les frères Lebrun ( Gonzague et Edouard). Ils décident ensemble de passer Diable Rouge en Alcool. Après une première saison de réglage, ils ont encore fait des changements sur le pulling en 2019.

Moteur : Moteur International 7.6 litre /4 soupapes par cylindre / turbo holset / allumage MSD-8 / 2000cv
Transmission : 
Pneus :24.5/32 8Ply / FIRESTONE Puller 2000
Châssis : 

Carburant: Methanol
Carrosserie : IH 1066